CDI racing SYM ORBIT 2, SYM Crox

CDI racing DC 4t (courant continu 12v) pour SYM ORBIT 2 et SYM Crox

Améliore d environ 12% l'accélération et 5% la vitesse de pointe, par rapport a l'original déjà débridé (tests effectues sur circuit prive, sur SYM ORBIT 2 50)

Taille 92mm x 52mm

Attention !!! non compatible avec les scooters aux normes euro4, à injection électronique ou carburateur piloté (injection monopoint) à partir de 2018

Si votre scooter est Euro4, nous avons des ECU racing ici :

https://www.boostycom.fr/485-ecu-racing-boitiers-racing-d-injection-electronique-scooter-chinois-sym

Par rapport a l original bride ces chiffres s envolents a un gain de 9 a 21% en acceleration et de 26 a 42% en vitesse de pointe (chiffres valables bride mecanique enlevee, donc avec un canon lisse sur Kymco)

Compatibilites : Kymco Agility 50 4T, Kymco Agility 50 Basic 4t, Kymco Agility 50 MMC 4t, Kymco Agility One 50 4T, Kymco Filly 50 4T, Kymco Grand Dink 50, Kymco  Dink 50, Kymco New Dink 50, Kymco Vitality 50 4t, Kymco People S 50 4T, Kymco Sento 50 4T, SYM Orbit 1, SYM Orbit 2, SYM X’Pro 50, SYM Fiddle 50, Sym Fiddle 2 et 3, Sym crox 50, Sym Allo, Sym Jet Sport 4t, Sym Symphony 4t, Sym Symply, Peugeot new vivacity 4t, Peugeot Tweet 4t,  et généralement tous les scooters Chinois 4T possédant  un CDI DC (courant continu).
Revatto 125 futura GT, cfmoto 125, e-charm 125, Keeway 50 et 125cc, Revatto cityone 07, Leike 50 QT17 par exemple, mais bien d'autres... La liste des modèles compatibles sera dressée au fur et à mesure...Nous comptons sur vos retours d'expérience, pour pouvoir dresser la liste la plus complète possible.

Attention il existe des cdi AC (courant alternatif) et des cdi DC (courant continu)

Pour déterminer si votre cdi est en AC ou DC , il faut tester au Voltmetre, il suffit de prendre le voltage du pin charge moteur tournant, selon le schema ci-dessous :

Si vous obtenez entre 30 et 80 volts AC il s agit d un allumage AC (alternatif), si vous avez entre 12 et 15 volts DC, il s agit d un allumagne DC (continu)

ce test est à faire absolument, car c'est le seul moyen sur à 100% de déterminer si votre allumage est en AC ou DC.

Regardez les tests effectues par des utilisateurs indépendants dans la galerie d images.

CDI a utiliser uniquement sur circuit prive, utilisation interdite sur la voie publique !