
ECU racing EFI Rongmao Magpower Rstreet / rstunt 50 EURO5
Sur un Sym Orbit II moteur XS1P37QMA
Je suis un grand novice, c'est un 1er montage pour moi, très facile.
Pour la précision des perfs en % ça va être difficile, je partais de loin avec les galets complètement éclatés, je comprends mieux pourquoi ça tremblait de partout et le démarrage c'était limite de l'aider à s'élancer.
Dessus j'avais déjà le CDI racing (acheté ici) et un pot neuf débridé (le même qu'en vente ici)
Avec ça je saturais à 60 en descente, mais avant je dépassais même pas le 55
Mais là.. Un peu long à atteindre à partir de 60, mais bien lancé je suis à 70 sur du plat (test avec vent en +), ça ne tremble plus, et en descente (bien pentue), j'arrête d'accélérer à 75, mon coucou est trop vieux, mais je suis sûr que les 80 sont carrément jouables (compteur). En sens inverse je maintiens 50 mini, bluffant.
Meilleure accélération (carrément) mais je le redis mes galets étaient flingués (merci au garage qui m'a changé la courroie de ne m'avoir rien dit, leur réputation est à la hauteur de leur taf)
Courroie que je ne trouve pas aussi tendue que sur les vidéos que j'ai pu voir, prochain achat
Pas encore monté le ressort de poussée, je le ferai au changement de courroie.
Très content de mon achat, et merci à la team pour leur sympathie
Suite à l’achat d’un Peugeot kisbee 4t de 2011 afin de me rendre au travail, je me suis vite rendu compte du bridage origine à 45km/h…
Installation du cdi très rapide fil bleu à isoler (bride du cdi origine) et fil noir à déconnecter et isoler (je conseille de le couper au millieu afin de pouvoir réinstaller le cdi d’origine si besoin)!
La différence se fait sentir desuite démarrage sans soucis et une vitesse augmenter pour le moment a 65 (je n’ai pas pu tirer plus faute de ligne droite assez longues) soit 20km/h de gagner!
En clair je recommande
Ses parfait