Tous les avis

je l ai teste, c nickel, tres bon produit simple a utiliser , tres pratique.

commande samedi, envoye lundi et recu jeudi.
Tres bon produit, emballage nickel, pas de soucis.

Merci BOOSTY

Tout simplement : PARFAIT , en plus le reglage de la longueur de l aiguille est un plus

les pieces correspondent aux articles recherches. Pour la livraison, j etais etonnement surpris de la rapidite. Bonne continuation a toute l equipe Boostycom

Merci GY6 en plus de votre serieux habituel, ce variateur est un super produit. Envoi rapide + qualite = client une fois de plus content.

Rapidite et qualite de service comme toujours chez GY6.FR ! J ai agrandi le bas moteur sans demonter le carter, en ayant pris tous les soins possibles (plus d infos ici : http://www.scooterchinois.fr/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=7257etforum=71 ) et le moteur tourne a merveille ! Puissance et reprise au rendez-vous meme en rodage ! A conseiller vivement pour ceux qui n etaient pas satisfait de leur performances !

Recu en parfait etat avec roulement seul repproche a faire n est pas les deux vis de fixation pour la fixation du silencieux .

Recu le produit en parfait etat et livraison rapide merci

recu en 48 h excellent produit merci

2h a se faire c...r 3 seconde a demonter avec cette clef. allez-y les yeux fermes c est impressionnant de facilite et en plus en 2 jours chez vous le top du top un grand MERCI a BOOSTY

Avec cette cle a choc, l expression "petit mais costaud" prend tout son sens!
A la voir comme ca lorsqu on ouvre la boite, on se dit "qu est-ce que c est que ce jouet? C est ca qui va me devisser un boulon avec lequel je lutte depuis une semaine ?". Eh ben, le resultat est bluffant. Le boulon a ete devisse en 3 coups !
Du coup, j ai pu changer mes plaquettes de frein auto, assez facilement. Et quel plaisir de monter et demonter ses roues avec! La puissance de serrage ne laisse plus la possibilite de reserrer derriere!
Pour le prix, c est vraiment une affaire !
Seul petit bemol, les delais de livraisons n ont pas ete respectes. Je m attendais a ce que ca parte le lundi, or ca n est parti que le jeudi.

Recu le moteur en 2 jours en excellent etat emballage parfait

Came montee sur un kit 150 avec piston molybdene culasse d origine Carbu d origine.
Resultat = Acceleration tres franche. Le bruit du scoot n a plus rien a voir.
Leger cliquetis (reglage fait avec les valeurs des tuto 0.08adm - 0.12achap) Je laisse pour le rodage a voir ensuite.
Merci pour le tuto du montage sur le forum gy6.
J ai pris vraiment mon temps et j ai mis 4 heures.
Je recommande.

Oui en effet! mieux que l origine, 4200km parcourue depuis avec galet 5gr di au faite que je suis monte en 12 pouces mais sur moteur court, les galet non pas bouge, pas d usure anormal ( http://www.gy6.fr/Pieces-d-39-usure/Galets/galets-50cc/galets-5gr/prod_157.html ), et dite-vous bien la dessus, que ce variateur et monte avec un KIT 70cc, donc pour y revenir, l usure pour l instant n es pas visible, pas de jeu, meme les guides n ont pas encore casser. A voir a la prochaine revision des 8400 km, et derniere chose, la courroie n a subit aucune destruction, (aucun residus noir de courroie dans le carter, je rappel que c est la premiere chose qui indique l usure premature de la courroie)...sachez que le scooter en question n est jamais pousse a fond, vitesse moyenne 65km/h au lieux des 86km/h annonce, cette information peut faire varier votre achat, si vous ete du genre "un peu detraquer des implant bionique", c est a dire Toujour a fond", je vous conseille plutot sa: http://www.gy6.fr/Pieces-racing-50cc/-transmission/Variateur-Naraku-NK900-20/prod_190.html . Merci Boosty.

Bon rapport qualite prix, j ai remarque qu il n y avais plus cette odeur de "moteur chaud tres prononcer" apres de longue distance (teste sur 70km sans arret), se qui indique deja la baise de temperature moteur, reste plus qu a faire de petit releve en temperature avec et sans la turbine. Pour ceux qui ont un refroidisseur sur echappement (la partie chrome), il remarquerons surement que les cliquement liee a la chauffe moteur on disparue. Prochain releve, T degres, d huile moteur, echappement, air en sortir de moteur... Petit defaut : apres montage, petit sifflement de turbine, vous me dirai c est normal, "s en n est d une", comme pour ceux qui sont comme moi, aime bien n entendre que le ronflement du moteur, il seront peut-etre dessus mais pas trop le choix, c est le produit le mieux adapter pour moi au kit moteur, mais sa a un cote amusant , ont s y fais tres vite, ont va dire que sa donne un charme au sons moteur tel une BMW 525 5 cylindre en ligne...j me la raconte un peu la!!! MDR...

alors voila ma premiere commande, un petit peu inquiet car residant en belgique et je n etait pas sur que le cdi soit compatible avec mon cdi.

l acceleration est un peu meilleur, dur d avoir mieux sur un orbit qui est deja tres pousse mais avec ce cdi on gagne environ 1 sec pour arriver a 70 au compteur.
la vitesse de pointe est passer de 70 a 75 avec les vent fort qu on a c est derniers jours c pas mal je pense ^^ en descente je suis arriver a 80 mais j ai du ralentir a cause d un feux rouge.

envoie rapide car commander jeudi payer dimanche arriver jeudi ! :p

Avant toute chose, faire attention au sens du piston, pour ce faire, faite coinside les orifice du piston par rapport a la grandeur des soupape, donc (grand orifice du piston vers le haut pour coincider avec la soupape d admission. Huiler legerement le piston et surtout sous les segment. Pour le montage des segment, regarder bien il et indique chiffre et lettre:

T: c est le segment "feu" qui lui va tout en haut du piston (inscription vers le haut)
2T: c est le segment "d etancheite" qui va au milieu du piston (inscription vers le haut)
ensuite il ne vous reste plus qu a placer le segment dit "segment racleur", ici en 3 parties, attention de ne pas les torde au montage, il sont tres souple donc facile au montage, le sens de montage comme les premier segment avec chiffre et lettre, n a pas d importance, il faut mettre un fin, l ondule et un fin.

Un segment represente un cercle non ferme, mais il et tres important de les disposer d une certaine maniere, en clair donner 50 degres a 60 degres entre chaque ouverture de segment. C est bon? vous suivez!..

Une chose tres importante pour se genre de cylindre, beaucoup de personne ont des probleme liee au demarrage du a une trop grosse compression moteur, Je vous donne une de mets configue sur un scooter je j ai preparer avec grosse culasse en vente ici. Sa peut fonctionner sans , mais vous ne ferai pas longue route... aie aie aie...

Baotian BT49QT-7, c est le fameux scooter avec une flamme represente en forme de "V" sur l avant. Moteur 139 qmb long (12P 130/70), carbu 20 (g82), 1tour 3/4 pour la vis de richesse, filtre a air d origine mais avec recuperateur d huile. Reglage soupape 0.05 admission, 0.08 et non 0.12 pour l echappement comme certains le pretende , si vous regle trop gros, en monter (donc moteur qui force) le moteur claque comme un vieux diesel, et c est la casse moteur assure. C est pour sa que je fais cette article sur ce kit piston, car j ai fais cette petite erreur de mettre 0.12 et j ai fendue le piston, mais a pue sauver le cylindre et culasse (Une chance terrible). Ensuite regulateur 50cc hautes performances en alu CNC (17&euro'56) en vente ici, (je viens de vendre de n avoir pas acheter mon regulateur chez boosty), desole!!!, mon CDI d origine est tres robuste, sa fais 4 ans qu il et dessus, jamais de soucie avec, par contre mettre une batterie plus forte, de 4 d origine passer a 6Ah, le plus souvent compter 50&euro' pour se genre de batterie, mais bon tout le monde sais que les kick baotian ne sont pas toujour fiable. Et biensur la transmission, qui elle et d origine parce que je ne recherche pas la vitesse mais du couple (galet de 5,6 gramme), vitesse de croisiere 70km/h a demi-course, 91km/h a fond.Vous aller me dire pourquoi une tel configue et de plus, bizarre ? , Voila pourquoi !!! http://giovanni62130.skyrock.com/photo.html?id_article=2648392390

Tres bon CDI mais a ne monte que sur scooter 50cc d origine, et ne surtout pas monte sur qingqi ou seule 5 file sont branche... acheter plutot CDI racing noir V2, que je conseille pour quigqi, vous aller ressentir tout de suite la difference meme sans augmentation de cylindre. Merci

Voici une de mets configue, moteur 139 qmb court avec roue 12P, se qui indique que j ai un rapport superieur au votre , carbu 20 (g82), kit 70cc reel, galet 5g. demarrage tres difficile avec CDI Wu-FLP 65*38mm (que je conseille pour 50cc d origine et a ne surtout pas monte sur Quigqi, il cramerait au bout de quelque km), j ai fais un remplacement avec CDI racing noir V2, demarrage en temps de gel au quart de tour sans rien touche au reglage, j ai remarque qu il n y avait plus de troue en reprise et meilleur reprise, plus de petonnage en deceleration , je le recommande pour Quigqi, seule 5 files doivent etre monte comme indique sur l image de presentation du produit (N/C), la couleur peut varie selon constructeur (ne pas y faire attention), fils vert pour marque kreidler. Je rappel que kreidler ne fabrique plus de scooter, donc le CDI noir V2 est le seule produit pour vous depanner. Le prix en vos la peine, j ai ete moi meme tres surpris par la difference que j ai pue ressentir lors des essais, et derniere chose, il ce passe souvent un phenomene lors d un vent de face ou le moteur a tendance a s etouffe, du a l infiltration violente du vent dans le filtre a air, d ailleurs certaine personnes mette un tuyau du filtre jusqu au logement de la selle, je peu leur dire qu il n auront plus se probleme la avec le CDI V2. Merci

parfaitement compatible avec le keeway hurricane.

augmente la vitesse de pointe de 10 a 15 KM/H, offre d avantage d acceleration. N altere pas le fonctionnement des lumieres, et n altere pas le fonctionnement du demareur electrique, diminue la consomation d essence.

config actuelle : Kit 50 top perf noir, carbu 17.5, boite a clapet hebo teflon, pot yasuni Z, boite a air doopler air system. Variation d origine.

VItesse max CDI d origine : 70 KM/H compteur voiture.
Vitesse max CDi racing alu Bleu : 80 a 85 KM/H compteur voiture en fonction du vents