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Les galets sont de très bonne qualité, de forme spéciale donc sens de montage à respecter mais le montage se fait très facilement. Monté sur un SYM Crox 50 avec galets d'origine 5,9 grammes, je l'ai monté à 76km/h, 2km/h de gagné en changeant les galets (la courroie n'est pas encore changée). Ça apporte donc une légère amélioration. À voir si les galets s'usent vraiment moins que ceux avec une forme normale. Merci boostycom encore une fois

J'ai monté ce CDI, on a senti la petite goutte au front quand on entend le moteur tourner mais qui ne démarre pas.. Finalement après quelques minutes j'ai remarqué que ça venait d'un fil du connecteur 4 pins qui était sorti de son logement. CDI testé sur un Sym Crox 50 avec courroie et galets d'origine (qui ont 10600km), le scooter prend plus de tours. Sur plat je l'ai monté à 67-68, en descente (courte distance et montée juste après) 74km/h. Je précise que le moteur est entièrement d'origine, débridé au variateur (rondelle plastique) et au carburateur (bride vissée sur le couvercle pour ceux qui ont un carbu avec un couvercle en métal) avec filtre à air d'origine. En descente le moteur gueule un peu mais ça ne fait rien, ça avance quand même. Merci à l'équipe de boostycom pour les conseils par mail avant commande

envoie rapide

Le CDI est compatible.
Par contre je serai curieux de connaitre les autres modifs faites aux Furious 50 des autres utilisateurs de ce CDI pour aller plus vite, car d'origine, on de gagne rien du tout. On peut tirer les 2 premiers rapports à 10000 tr/mn, mais après ça régule à 8000, impossible de dépasser 55km/h. Changer juste le CDI ne sert donc à rien en config d'origine, il faut aussi retoucher la BAA et le pot, si tant est qu'il n'y ai pas une bride électronique au compteur.
L'agrément moteur est le même qu'en CDI d'origine.

Le ressort est plus long que d'origine mais se monte quand même. Très bien

Pour l'huile en elle même, RAS mais le tube n'est pas adapté pour remplir la transmission selon où se trouve le bouchon de remplissage. Sur un 139QMB ou XS1P37QMA-2, obligé d'utiliser un tuyau car le bout du tube est trop gros car il ne rentre pas

Aimant très utile pour retenir l'éventuelle limaille dans le moteur, se monte parfaitement dans le bouchon d'un moteur SYM (XS1P37QMA-2)

Bonne qualité, indispensable pour démonter le volant d'allumage

livraison très rapide, prix correct

bon prouduit
arrive a tres bien aballe pas de tache o slete dans le coilies et facile a posse

bon prouduits

Mis sur peugeot sum up 125, comme d'habitude boostycom toujours aussi rapide et professionnel encore bravo à vous.

RAS

Correspond bien.

Monté sur PGO 150 impeccable

Au top.

Monté sur PGO 150, nickel.

Fait le taf.

Monté sur PGO 150, nickel.

Installation super pour l'aimant 21mm dans le compartiment spécifique, il se loge bien pour kisbee 4t

Soupape qui a cassé au bout de même pas 100 km, résultat moteur Mort, le kit complet que j'avais acheté est HS + en bonus ma bielle tordue avec un morceau de piston coincé entre le vilebrequin et le carter inférieur.

J'ai envoyé un mail à boosty.com, j'attends toujours leur réponse.

Edit: Réponse de Boosty.com hier soir plutôt satisfaisante, très pros, merci à eux.