re1000rpm50
Neuf
ressorts d embrayage 1000 rpm pour 50cc
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Notes et avis clients
ressorts racings d embrayage 1000 rpm pour 50cc.
Plus durs, ces ressorts permettront de déclencher l'accroche de l'embrayage plus haut dans les tours, et d'avoir donc des démarrages plus nerveux.
Indispensable si le scooter est lourd, ou que l'on roule souvent en duo, évite le démarrage très poussif dans ce cas.
L'accroche de l'embrayage sur la cloche se fera aux environ de 3000 trs/mn.
Longueur = 31,80mm, diamètre de la spire = 9,10mm
Qualité made in Taiwan !
Pour scooters 50cc à moteur GY6 4T, 139QMB : Peugeot V-clic, Peugeot Kisbee, Kymco Agility 50 , Kymco Dink 50, Kymco Filly 50, Kymco like 50 , Kymco people 50 , Kymco super 8 50 , Kymco Vitality 50, SYM Orbit 50, SYM Fiddle 50 , SYM jet 4t 50 , Peugeot new vivacity 4t, Aztral, baotian, Benzhou, CF moto, Daelim, Dazon, Eurocka, Flex, FYM, Gowinn, haizhimeng, Hanglong, Hanway, Huatian, Huibang, Jialing, Jincheng, jonway, jmstar, kinroad,Kreidler, Lifan, Linhai, Lintex, Loncin, Longjia, meiduo, MZ, Qingqi, Revatto, Roadsign, Sampo, Sanyou, Shenke, Sukida, Vastro, vonroad, Wacox, wangye, Xinling, Yiying, Zhongneng, Zhonghyu, Znen, Zongshen, etc...
Également les scooters distribues par Norauto, Razzo, Ride, Pachino,
Compatible également pour les Kymco 50cc 2T, Kymco Agility 50 2t, Agility city 50 2t, Kymco Dink 50 2t, Kymco like 50 2t, Kymco super 8 50 2t , Kymco Vitality 50 2tDink, Kymco Sento 50 2t
Sur circuit privé uniquement.
Pensez à l'outil indispensable pour démonter un embrayage en toute sérénité :
ressorts d embrayage .
C'est ressorts d embrayage son très bien pour une configuration moteur d'origine .
Très bien.
Bonne accélération avec en plus le ressort de poussée en 1000rpm et galets de 7 grammes polygone scooter d'origine avec pot giannelli reverse et canon lisse.
Ressort d'embrayage 1000 rpm
Commander et reçu en 48 heures pour un Sym Crox 50 euro 4 de 2020 ( j'ai acheté avec des ressorts d'embrayage 1000 rpm et un variateur racing Mallossi )
Je prévoie d'acheter un écu racing dellorto car mon écu d'origine est débridé mais le voyant orange clignote et calcule un défaut .
Le scooter ne prend pas ses 8500 tours d'origine , il s'arrête ou mouline entre 7000/7500 soit 57/64 klmh et en pente ya encore une bride à 70 klmh comme a 52 klmh c'est pourquoi je change également mon écu d'origine . J'ai perdu 120 pour le débridage pour rien car au final je change l'écu et le variateur ainsi que les ressorts d'embrayage et le ressort de poussé.
Je reposterai un avis une fois que je les aurai monter sur le scooter
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