CDI racing 2t DC (courant continu)

CDI racing 2t DC (courant continu) avec broche standard 4+2

Gérant un régime jusqu'à 12000 trs/mn (si la puissance du moteur le permet), pas de rupture d'allumage avant 12000 tours.

Avec avance variable, l'avance a l'allumage varie en fonction du régime moteur. Allumage DC

Attention !!! non compatible avec les scooters aux normes euro4, à injection électronique ou carburateur piloté (injection monopoint) à partir de 2018

Si votre scooter est Euro4, nous avons des ECU racing ici :

https://www.boostycom.fr/485-ecu-racing-boitiers-racing-d-injection-electronique-scooter-chinois-sym

Pour Keeway F-act, Keeway RY6, IMF New Pach 50 2T, Sym orbit 2t, Ride race 50 2t, Ride Jump, Ride Kallio, TNT Grido 50 2T, et certains autres modeles, generic, CPI, baotian, Jonway, SMC, et autres scooters Chinois a moteur 2T 1PE40QMB (type minarelli) a allumage DC

Si vous avez  une moto 50cc 2T a boite de vitesse en allumage DC, comme Hanway Furious, Masai supermotard, Masai Razer, Masai Furious, Masai Ultimate, Masai Xray, Generic trigger, KSR moto, Ride thorn, ou super motard Orion le cdi ci dessous sera le mieux adapté :

Pour déterminer si votre cdi est en AC ou DC , il faut tester au Voltmètre, il suffit de prendre le voltage du pin charge moteur tournant, selon le schéma ci-dessous :

Si vous obtenez entre 30 et 80 volts AC il s agit d un allumage AC (alternatif), si vous avez entre 12 et 15 volts DC, il s agit d' un allumage DC (continu)

ce test est à faire absolument, car c'est le seul moyen sur à 100% de déterminer si votre allumage est en AC ou DC.

Il est possible de voir que c est un cdi DC, car parfois c est marque dessus comme celui çi :

A utiliser sur circuit privé uniquement.