Mono amortisseur arriere racing RDR 350mm

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Mono amortisseur arriere racing RDR 350mm

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Mono amortisseur azote racing RDR 350mm

Amortisseur racing réglable 350 mm a l azote haute densité. (taille de l'entraxe, mesure entre les deux points de fixation).

Aluminium CNC haute qualité, hauteur de l'amortisseur réglable de 350 a 370mm

Compression du ressort réglable sur 50mm

Vendu a l'unité, clé de réglage fournie.

Ne convient qu'aux scooters ayant un seul amortisseur

Idéal pour Kymco agility 50.

Pas de vis pour fixation inférieure = 8mm, trou de fixation supérieur = 10mm, épaisseur = 20.30mm

Entraxe de fixation intérieur de la fixation basse = 20.30mm

diamètre spires = 63mm

Pour scooters chinois 50 ou 125cc a moteur GY6 4T, Peugeot , Kymco, Sym, Revatto, jonway, Roadsign, Aztral, kinroad, Yiying, baotian, znen, Gowinn, jmstar meiduo, haizhimeng, wangye, Jialing, vonroad, Hanglong, Jincheng, Zongshen, Linhai, Benzhou, Dazon, Huibang, Zhonghyu, Shenke, Wacox, etc...

S'adapte parfaitement sur tous les scooters munis d un seul amortisseur (les amortisseurs prévus pour des scooters a double amortisseurs seront trop souples)

Convient idéalement si l entraxe de l'amortisseur d origine est compris entre 335 et 350mm

Le gain en sécurité et en confort est réellement surprenant.

Clé de réglage fournie.

Haute qualité, Satisfaction garantie !

Avis

Avis et
commentaires
Tous les avis sur cette page sont affichés par ordre chronologique.
acheté  Par le 21 Sept. 2018 (Mono amortisseur arriere racing RDR 350mm) :
(5/5

mono amortisseur parfait

amortisseur très confortable bonne tenue de route envoie rapide prix raisonnable

acheté  Par le 17 Mai 2017 (Mono amortisseur arriere racing RDR 350mm) :
(5/5

juste genial

monté sur un kymco agility 50 4T, avec une réhausse de mbk booster, reglé pour 370mm, ça fait haut mais plus de secousse brutal, changement radical comparé a l'origine, une tuerie.

Par le 03 Juin 2014 (Mono amortisseur arriere racing RDR 350mm) :
(5/5

fauteuil.

Montesur un kymco 125 agility. Petit modif au niveau du support inferieur ( le carter et la patte de fixation coince un peu, une petite rondelle a glisser toujour a la patte inferieur pour recuperer le jeux un peu trop important.) Sinon, un changement exceptionnelle fini de rebondir sur chaque raccord de la route ou sur chaque ralentisseur pris avec un peu trop d enthousiasme. Un vrai confort avec un vrai amortisseur. Maintenant il ne reste plus qu a accorder l avant avec l arriere.

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