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Par louis B. le 03 Aout 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Carburateur haute qualité Keihin 18mm scooter Chinois GY6 50 139QMB super produit, je le recomende

Par Christophe C. le 03 Aout 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Culasse racing scooter Chinois 2t 47mm 70cc 1E40QMB Je l'ai prit car conseillée avec le kit 70 naraku. Marche bien.

Par Christophe C. le 03 Aout 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Kit cylindre Naraku V.2 70cc Sport pour Kymco horizontal AC Conforme livré avec tout ce qu'il faut. Monté sur un kymco renouvo 2t

Par Alain P. le 20 Juil. 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Kit neiman complet Jonway GT 125 Expédition rapide et bien protégé

Par cedric Y. le 19 Juil. 2025 :

(3/5) 

Produit évalué : Membrane pour Carburateur electronique Dell'orto SVB18 Le produit est conforme à la description et est arrivé rapidement cependant elle est arrivée pliée et cela m'a gêné pour le montage

Par Christophe G. le 15 Juil. 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Huile moteur Motul scooter expert MA 4t 10w40 Remplie très bien sa fonction comme dans le descriptif ras

Par Yohann B. le 15 Juil. 2025 :

(5/5) 

Produit évalué : Boost octane et nettoyant du circuit d alimentation d essence scooter MOTUL 100ML Excellent produit ! Meilleurs accélération je n'ai plus un petit grincement que j'entendais.
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ECU racing - Boitiers racing d'injection electronique - Scooter Chinois - SYM

Depuis la nouvelle norme Euro 4, applicable au 01/01/2018, les normes anti-pollution font que désormais seuls les 2 roues 4T équipés de l'injection électronique sont autorisés à la vente.

Les scooters 2t, ne passent pas ces normes.

Les scooters 4t à carburateur non plus.

Il existe à ce jour, 2 systèmes d'injection utilisés sur les scooters et mo...

Depuis la nouvelle norme Euro 4, applicable au 01/01/2018, les normes anti-pollution font que désormais seuls les 2 roues 4T équipés de l'injection électronique sont autorisés à la vente.

Les scooters 2t, ne passent pas ces normes.

Les scooters 4t à carburateur non plus.

Il existe à ce jour, 2 systèmes d'injection utilisés sur les scooters et motos 50 à compter du 01/01/2018 : L'ECS et l'EFI

l'ECS signifie Electronic carburetor system aussi appelé E-carburateur, c'est le système le plus communément utilisé sur les scooters Chinois, car il permet de n'avoir aucune modification à faire sur le moteur, en conservant les mêmes carters, et l'E-carburateur est fixé avec une pipe d'admission comme un simple carburateur.

La grande majorité des E-carburateur est fabriquée par Dell'orto (marque déjà très connue pour ses carburateurs standards)

Il sont très largement utilisés sur les scooters Chinois,  le constructeur SYM, et Peugeot pour certains modèles (Peugeot Tweet 50)

L'EFI signifie Electronic fuel injection, c'est de l'injection directe. Il n'y a donc plus rien qui ressemble à un carburateur.

Kymco a développé ses propres systèmes EFI, Le fabriquant Rongmao équipe pour sa part la plupart des motos chinoises 50, et quelques scooters.

Les deux systèmes d'injection sont pilotés par un calculateur appelé ECU (engine control unit)

C'est ce qui remplace nos anciens CDI

Mais l'ECU est beaucoup plus complexe, car il va réguler l'injection en fonction de beaucoup de facteurs, comme le régime moteur, la températures des gazs, et la température ambiante.

L'ECU est finalement un mini ordinateur avec un programme et des paramètres.

Et l'un des principaux paramètres pour gérer le bridage des scooters est la taille des roues.

C'est pourquoi il existe des ECU en 10 pouces, 12 pouces, 13 pouces, 14 pouces, 16 pouces ou 17 pouces.

A noter enfin que le scooter Peugeot Kisbee est équipé d'un ECU de marque Mikuni

Nos ECU racing permettent en général de rouler à environ 75 km/h compteur, et ceci après avoir supprimé les brides physiques (en général le canon de variateur à remplacer par un canon lisse 20x38mm)

Nos ECU racing ne peuvent être utilisés que pour la compétition sur circuit privé.

Le débridage est illégal, en achetant un ECU racing vous vous engagez à ne l'utiliser que sur circuit privé dans le cadre de compétitions.

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