CDIA
Neuf
CDI racing noir V2 Gyspeed scooter 50 4T gy6 139QMB (courant alternatif)
En Stock
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Date de disponibilité:
Notes et avis clients
CDI racing noir V2 GYSPEED AC (courant alternatif), qui améliore réellement les performances de votre scooter 50 4T gy6
Spécialement étudié pour les cylindrées 4T de 50 a 90cc .
Pour les cylindrées de 125 a 190cc, le cdi racing bleu est plus performant : 
pour scooters Chinois toutes marques à moteur GY6 4T 139QMB, , Peugeot V-clic, Peugeot Kisbee, jmstar, jonway, kinroad, baotian, znen, meiduo, haizhimeng, wangye, vonroad, Qingqi , Linhai, Huibang, Zhongyu, Yiying, Guoben, Lingben, Hanglong, etc...
Attention !!! non compatible avec les scooters aux normes euro4, à injection électronique ou carburateur piloté (injection monopoint) à partir de 2018
Si votre scooter est Euro4, nous avons des ECU racing ici :
https://www.boostycom.fr/485-ecu-racing-boitiers-racing-d-injection-electronique-scooter-chinois-sym
Attention il existe des cdi AC (courant alternatif) et des cdi DC (courant continu)
Pour déterminer si votre cdi est en AC ou DC , il faut tester au Voltmètre, il suffit de prendre le voltage du pin charge moteur tournant, selon le schéma ci-dessous :

Si vous obtenez entre 30 et 80 volts AC il s agit d un allumage AC (alternatif), si vous avez entre 12 et 15 volts DC, il s agit d'un allumage DC (continu)
ce test est à faire absolument, car c'est le seul moyen sur à 100% de déterminer si votre allumage est en AC ou DC.
S'il est destiné a être monté sur un 50cc, seuls 5 fils doivent être connectés (et non 6, comme d origine sur les Qingqi ou les Peugeot Vclic et Kisbee)
Si 6 fils arrivent sur votre cdi, Il faut déconnecter le fil allant sur la broche marquée N/C comme sur le schéma ci-dessous.

Pour les d informations a ce sujet, visiter le forum www.scooter-chinois-4t.com
Regardez la galerie d'images pour le résultat des tests faits par des utilisateurs indépendants, comparant le cdi d'origine, le cdi racing bleu, et ce cdi racing noir. Si en fonction des modèles de scooters, l'un ou l'autre peuvent apporter plus en accélération, dans les différents tests effectués sur 50cc , c'est toujours le cdi racing noir qui apporte le plus en vitesse de pointe.
Le débridage est illégal, ce CDI doit être utilisé sur circuit privé uniquement.
cdi racing noir
cdi ve noir essaye aujourdh ui pour ma part , un minuscule gain en acceleration , et aucun cha,ngement pour la vitesse max.
Par contre meilleur demarrage ^^ , et plus de pot qui claque en deceleration pas de grand changement mais 2 fois meilleur que l origine .
cdi racing noir V2
ce cdi fonctonne tres bien sur le peugeot kisbee 50cc 4T (65 75 KM/H)
mais en enlevant le 6eme fil comme montre sur le fiche du produit sinon le fusible lache...
livraison tres rapide
CDI V2
Produit conforme , bien emballe , livraison ultra rapide , Reste a tester le CDI sur route...
CDI V2
Voici une de mets configue, moteur 139 qmb court avec roue 12P, se qui indique que j ai un rapport superieur au votre , carbu 20 (g82), kit 70cc reel, galet 5g. demarrage tres difficile avec CDI Wu-FLP 65*38mm (que je conseille pour 50cc d origine et a ne surtout pas monte sur Quigqi, il cramerait au bout de quelque km), j ai fais un remplacement avec CDI racing noir V2, demarrage en temps de gel au quart de tour sans rien touche au reglage, j ai remarque qu il n y avait plus de troue en reprise et meilleur reprise, plus de petonnage en deceleration , je le recommande pour Quigqi, seule 5 files doivent etre monte comme indique sur l image de presentation du produit (N/C), la couleur peut varie selon constructeur (ne pas y faire attention), fils vert pour marque kreidler. Je rappel que kreidler ne fabrique plus de scooter, donc le CDI noir V2 est le seule produit pour vous depanner. Le prix en vos la peine, j ai ete moi meme tres surpris par la difference que j ai pue ressentir lors des essais, et derniere chose, il ce passe souvent un phenomene lors d un vent de face ou le moteur a tendance a s etouffe, du a l infiltration violente du vent dans le filtre a air, d ailleurs certaine personnes mette un tuyau du filtre jusqu au logement de la selle, je peu leur dire qu il n auront plus se probleme la avec le CDI V2. Merci
CDI
j 'ai recu le cdi se matin je lai monter et apres teste j 'ai contaster une mini amelioration mai vraiment rien de flagrant quoi JAI gagner aucune vitesse de pointe juste une amelioration mini de 10 a 45 klm
tre decu de ce produit
excelente piece
donc moi g un scooter 4temps et ce cdi racing v2 change tout une nette amelioration je vous la conseille .reception tres tres rapide
J 'avais oublie
Ce CDI fonctionne sur les scooter de marque Vastro.
Excellent
Super produit, bien emballer livre en 48H a peine de la bombe.
Bravo et un enorme merci a ce superbe site qui en plus de l envoie rapide et de qualite a remplace ma commande en un mail.
Super, merci je re commanderai et je recommande ce site vivement.
CDI racing V2
Delais de livraison non respecter apres la commande, 1semaine alors que je l 'est commander le mercredis apres midi. Sinon se cdi libere le moteur et lui permet de prendre des tours/min a nan plus finir. Bon produit, bien proteger dans le carton d 'envoi.
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Sur Kisbee ca marche !
Tres content le produit fonctionne vraiment gain assure le scooter monte desormais a 65 km/h aissaiment pour atteindre un peu plus de 70km/h/75km/hmax.
Livraison rapide et service client tres serieux avec reponses aux questions en moins de 24h. Je dis bravo et je recommande 200%.
Attention pour le montage vous trouverez un 7eme fils (bleu) sur le cdi d origine vous pouvez le debrancher et le laisser le reste deconnecter (un conseil gainer le pour eviter qu il soit en contacte avec une autres pieces).
Je ne sais pas a quoi il sert mais il n entrave pas le bon fonctionnement du scooter ni des feux clignotant, stop, lumieres et alumage donc tout fonctionne.
Concernant le fils noir (a deconnecter obligatoirement sinon fusible grille, voir schema sur le site) il doit venir tout seul pour le deconnecter facillement aidez vous d un trombonne ou un tournevis tres fin et plats pour appuyer sur l ergaut qui empeche de sortir le connecteur et le il doit venir tout seul sans l abimer, gainer le.
Voila le nouveau cdi est monte, scooter pret a rouler sur circuit! et vous pouvez remmetre l ancien tres facilement. REUSSITE GARANTIE 100%